Primera Generación: 1964 – 1973
El equipamiento básico que incluía el primer Mustang consistía en un motor de seis cilindros y 170 pulgadas cúbicas
(proveniente del Falcon, así también todo el conjunto de chasis-bastidor), transmisión de tres velocidades, ruedas completas forradas, cojinete rellenado y alfombrado y el precio de lanzamiento fue de 2.368 dólares. El modelo de 1967 es considerado por muchos como el mejor diseño de Mustang de esa época, y tal vez de todas. En ese sentido el Mustang 2005 y 2006 que tanta aceptación ha tenido se ha basado en los parámetros de diseño del modelo de 1967. Tiene una presencia más agresiva y se le agregaron elementos importantes. Ese mismo año salió a la venta el Shelby GT500 impulsado por un gran motor 8 cilindros en V de 355 caballos de potencia.
Segunda Generación: 1974 – 1978
El Ford Mustang cambió y se convirtió en el Mustang II, un modelo más pequeño y menos consumidor con motor de 4, 6 y 8 cilindros. El sacrificio hecho en la reducción en el tamaño del motor así como del automóvil en sí se compensó con interiores más lujosos. En 1976 aparece el Cobra II, con el propósito de recordar la fama de los Mustangs Shelby. Durante la década de los sesenta, los fabricantes siempre estuvieron a la caza de soluciones para lograr el mínimo consumo de combustible y es así como se comenzó a trabajar con materiales con plástico. Los interiores, modelos y acabados esteticos variaron de país a país. El Mustang II fue uno de los mustangs mas vendidos en la historia y gracias a él la dinastía sigue hasta la fecha.
Tercera Generación (1979 – 1993)
Ford hizo un gran trabajo rediseñado el coche para la tercera generación. Aunque se perdieron muchos de los 
elementos originales, el resultado fue un coche mucho más moderno, que permaneció sin cambios drásticos casi 15 años. Ford utilizó la plataforma “Fox”, tomada del Fairmont, un sedán equivalente al Falcon pero desarrollado hacia finales de los setentas. En dimensiones era más largo y alto que el Mustang II, pero mas ligero. Un elegante diseño típico de modelos europeos reemplaza al tradicional estilo del modelo. Lamentablemente todavía no era lo que había sido en términos de potencia. Ford lo ofrecía con motores de cuatro, seis y ocho cilindros. Los más potentes eran el ocho cilindros y el cuatro turbo. Ambos generaban 140 caballos de potencia.
Cuarta Generación (1994 – 2004)
La cuarta generación del Mustang es, en cuanto a motor, la misma que la tercera. Ford sigue basándose en la plataforma Fox para sus nuevos vehículos, pero es en el exterior donde se observa la evolución y las diferencias con sus antecesores, lo que le vale para distinguir entre una tercera y cuarta generación. En 1999 Ford realiza una renovada imagen para el Mustang. Las tendencias de diseño de la compañía eran llamadas New Edge y las líneas curvas se transformaron en líneas anguladas. El Mustang se volvió más cargado en su diseño exterior. En el interior los cambios se limitaron a tonalidades y en ubicación de interruptores.
Quinta Generación (2005 – 2009)
La quinta generación es nuevamente un cambio drástico en el Mustang. A diferencia de las demás generaciones, Ford utiliza las fortalezas de la primera generación en su diseño y crea un auto auténticamente retro. A mediados de 2006 apareció la versión Shelby Cobra/SVT, la producción del Shelby GT500 es muy limitada, en Estados Unidos se producen 10.000 ejemplares al año. En México, el GT500 salió a la venta a principios de 2008 con una cantidad limitada de 100. El Shelby GT500 presenta una cobra en la parte frontal y trasera en lugar del “Caballo salvaje”, lo cual lo distingue de otros Mustangs. 
Así surge el fastback, con la unión de ford y Carrol Shelby, con un tercer tipo de carrocería para el Ford Mustang en 1965 y así mismo este fastback es la carrocería base sobre la cual se crea el Ford Mustang Shelby GT350 fastback. Los diseños originales del Ford Mustang fueron un éxito, sin embargo, el modelo que ha perdurado como un clásico de la familia Mustang es, sin duda, el Ford Mustang Shelby GT500 fastback. Con Carroll Shelby al frente, se hicieron famosas las distintivas bandas blancas que cruzaban a sus coches modificados como el también famoso Ford GT.
Segun la nueva película el coche fantastico es un flamante Ford Mustang GT 500 KR del 2008, pero los veteranos recordaran aquel clásico Pontiac Firebird Trans AM de color negro, con unas luces en el capo que se movian continuamente, y así Micheal Knigth a bordo de su parlanchín amigo Kitt (ese era el nombre que le havian puesto al Pontiac) se dedicaban ha repartir justicia con dosis de sobre actuación por parte del actor, pero esta mítica serie nos regalo grande momentos del Pontiac Firebird Trans AM.
En esta fascinante película el gran director Quentin Tarantino rinde su particular homenaje a los muscle cars, nos hace disfrutar con la gran persecución realizada por el coche protagonista de la película el Chevrolet Nova, pero no queda simplemente en un único modelo, el director utiliza otros grandes vehículos como el Dodge charger R/T, un Ford Mustnag Boos de color amarillo (un guiño a la película “60 segundos”), e incluso un Dodge Challenger blanco (otro guño pero esta vez para la película “punto límite cero”), para mas señas el director introduce una conversación entre las dos protagonistas donde nombran grandes clásicos del septimo arte como “el gran miercoles”, “punto límite cero” y “60 segundos” pero como dicen las protagonistas la original, que data del año 1974
de las detonantes hacia el gran furor que provocan los muscle cars, y es que esta película cuenta con todo lo que a coches se refiere, grandes Ferraris pasando por clasicos como Plymouth, la trama consiste en que tienen que robar un lista de coches en un período de tiempo limitado, para facilitar su robo sin ser detectados por la policia les añaden un nombre de mujer a cada vehículo, e aqui el nombre clave de la película Eleanor. Eleanor hace referencia a un espectacular Ford Mustang GT 500 del año 1967. Tal fue el exito que produjo el coche entre los espectadores que la marca de automóviles Ford saco una edición especial del clásico modelo para todos los espectadores que estuvieran interesado
Un jovencisimo Mel Gibson protagoniza esta película situada en un futuro postapocalíptico donde el valor del combustible es incalculable, y el mundo vive inmerso en un caos si una ley aparente. En esta película Mel Gibson tiene el papel de policia (uno de los pocos que quedan) que tras un incidente con unos rebeldes, donde mueren su mujer y su hija, hace que deje de un lado la ley para aplicar la suya propia a bordo del el último V8 que queda en la tierra, un Ford Falcon.
Como en la película del año 2000, el encargo es robar 48 coches deportivos clásicos. El reto, evitar caer en manos de la policía… pero esta vez, el protagonista es el Ford Mustang Boss 302.
mundialmente por sus freneticas persecuciones con coches de alta gama, y entre todas la cuarta entrega, ¿porque? os preguntareis, muy sencillo es en esta cuarta película es donde la presencia de los muscle cars es mas latente, lo podemos ver en el espectacular Chevrolet Chevelle SS en negro mate, un formidable Ford Gran Torino, etc. pero la estrella indiscutible es el Dodge Charger R/T que conduce el protagonista Dominic Toreto (protagonizado por el actor Vin Diesel) y que se a convertido en todo un icono para los segudores de esta película.
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